カテゴリ:線路( 37 )

なんだか寂しいもんで
ここ「らしくて」好きだったのに。。
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たまたま出くわした
四日市駅構内での入換風景。
ソワソワドキドキ見入ってしまいます。
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周りは自然だらけのこんな駅で
1時間に2本しか来ない列車を
ぼーっと待つのもいいもんです。
昼間のお月さんものんびり浮かんでいました。

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美しい。。
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転載の許可はいただいています。


古い線路をみると妙に昂ぶります。
理由はわかりません。
子供の頃は国鉄奈良線が近くて
当時は1時間に1本くらいしか列車がありませんでしたが
線路脇で列車をずっと待っていたものでした。
しかし列車が通り過ぎるのは一瞬で
すぐ元の静かな風景に戻ってしまいまうのですが、
列車以前に線路を眺めているだけで良いのです。

当時は緩い時代でよく軌道内に立ち入って
一人で遊んだりもしていました。
大人になって音楽から離れた時も
合法的に軌道内に立ち入れるという理由で
軌道屋の仕事に就いたものです。
いわゆる3Kの極みの超ハードな仕事でしたが
なんのその、JR在来線新幹線私鉄と
あらゆる軌道内に立ち入れることが
楽しみでした。
惹かれるのですねえ何故か。
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Denpo-G Studioライブの帰り稲沢駅にて。
稲沢といえば機関区のあった場所で線路だらけで
貨車電気機関車ディーゼル機関車なんかがゴロゴロと留置。
萌えずにはいられないのですが、
ワタシそんなんちゃいますから。。。

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豊橋でのライブの後
駅付近をウロウロしていると
豊橋鉄道渥美線という表示が。。
これは乗らないわけにはいきません。
時間もあって数駅で引き返しましたが
そのおかげで豊橋名物という
カレーうどんを逃してしまいました。。。
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近鉄名張駅ホームから見える列車区。
線路は狭軌非電化が好きですが
沢山の分岐機には思わずコウフンします。
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台南駅
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滋賀県守山のライブ会場へ向かう途中
懐かしい場所を通過しました。
かつて軌道作業に従事していた頃
よく作業で立ち入った新幹線の門扉。
通り過ぎるのは一瞬でしたが、
PCマクラギ交換、レール交換、道床バラスト交換、
レール削正(スペノ)道床整理(マルタイ)などなど
しんどい時期のしんどい作業の数々が
今では懐かしく思い出されます。
当時新大阪から関が原あたりまでが
テリトリーでした。
在来線私鉄を含めたら
もっと広範囲でした。

まさかここを通りがかるとは思いませんでしたので
考えていたライブの曲順とかが
一切アタマから飛んでしまいました。
線路が絡むとどうもいけません笑。。。
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