四日市あすなろう鉄道、旧近鉄内部線の泊駅。
開業は1922年(大正11)という古い路線で
駅から真っ直ぐ伸びる線路がとても良くて
風情のある駅舎内、近鉄ベンチ、島式ホーム。
こんな古い駅で30分に1本の列車を待つ時間は
ひたすら長閑でほっとひと息つけます。
次の列車まで25分、待つ間あまりの静けさに
ホームのベンチで少し寝入ってしまいました。
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旅の路線を考えるのは楽しい。
四日市からバスで京都〜JRで甲子園口、
近鉄で難波〜阪神で甲子園、徒歩25分、
近鉄でJR鶴橋〜大阪〜甲子園口、
近鉄でJR鶴橋〜京橋〜甲子園口といろいろ。
早けりゃ良いってもんでもないんだこれが。
今回は京橋から東西線路線を選択。

初めて降り立つ甲子園口駅。
国鉄時代の風情が残された良い駅たまらん。。
ライブ現場は南口やけどその前に北口を出て
「華川柳」へたこ焼きを買いに行くんだ。
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線路があるとすぐ上機嫌になるアホです。
高鉄(新幹線)新竹最寄りの六家行きの発車まで
台鉄新竹駅構内を走り回りました。。。
台鉄新竹駅構内ではしゃぐおっさん。_a0334793_23254882.jpg

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日本統治時代1917年建設の台中駅舎、
赤煉瓦の歴史的建造物、とても美しい。
辰野金吾設計の東京駅の流れを汲む「辰野式」。
およそ100年の務めを終えて、史跡として
元の姿に復元され大切に保存されています。
近代的な新駅との対比も素晴らしいです。
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たまの駅蕎麦が美味いんだな、近鉄四日市駅南口「四日市庵」_a0334793_04344725.jpg

隔週の名古屋レッスン時には
四日市駅改札前の「四日市庵」で蕎麦を食う。
以前はうどん今は天ぷら蕎麦大盛¥420ばかり。
「伊勢うどん」「カレー蕎麦」なんかもそそる。
いや、カレーうどんやろなどと思いつつまた2週後に。

<四日市庵>食べログ
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近鉄ベンチに構内踏切、緑の近鉄日除け、
列車通過時のブザー音、京都線からはおそらく
消え失せた懐かしい近鉄駅の風情がたまらん。
おっと、演奏会場へ向かわねばと改札を出ると
お稲荷さん、良すぎやしませんかここ?
梅雨の合間の少し汗ばむ陽気の中、
ライブ会場へと歩きます。
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<いちろ線路カテゴリー>

<2019/6/15(土) 16(日) 京都伏見稲荷でライブとギターセミナー>

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駅そば駅うどんてホッとして良いよね。_a0334793_04470763.jpg

月に2回の名古屋でのレッスンに出かける時、
必ず駅で天ぷらうどんを食べて特急電車に乗る。
以前は名古屋駅で食べていたけど、
どうも四日市の方が安いし美味いのである。
かけうどん¥220大盛り¥320天ぷら乗せても¥420。
いつもこれ、もう少し出汁が効いていればなと
思いつつたまにはそばも啜って名古屋に向かう。
駅そば駅うどんにはホッとさせる何かがある。
駅そば駅うどんてホッとして良いよね。_a0334793_04482250.jpg

<四日市庵>食べログ
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<2019/6/12(水)竹内いちろ ソロギターコンサート@四日市三浜文化会館>

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構内は時間が止まったような高宮駅ホームで
しばらくぼんやりと過ごしました。
さあ、会場へ向かおうか、しかし寒い日だ。
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とあるイベント終了後送ってもらった紀勢本線阿漕駅。
乗る人も降りる人も駅員もいない、自分とギターだけ。
独り占め感もありながら、
そこはかとなく漂う寂寞感の中、亀山行きのJR列車をひたすら待つ。
近鉄ならしゅっと四日市帰還なのにわざわざね。。。

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国鉄時代の匂いを強く残す松阪駅。
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